لزوم تدوین نقشه راه توسعه دریامحور در گیلان
تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۸۳۰۹۲۶
تیننیوز |
معاون امور اقتصادی و دارایی گیلان گفت: تدوین نقشه راه توسعه دریامحور استان با توجه به اسناد بالادستی فراملی، ملی و استانی می تواند از گام های اولویت دار برای رسیدن به این هدف باشد.
به گزارش ایسنا، علیرضا نوروزی در نشست مرکز خدمات سرمایه گذاری استان گیلان که با موضوع «آماده سازی سند توسعه دریامحور استان گیلان» در اداره کل امور اقتصادی و دارایی استان برگزار شد، با اشاره به مفهوم توسعه دریامحور، اظهار کرد: توسعه دریامحور یک تفکر و رویکرد است و با توانمندی همه جانبه کشور در دریا برای حضور موثر و برتر در تمامی فعالیت ها در راستای رسیدن به منافع اقتصادی، اجتماعی و نظامی تعریف می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
معاون اقتصادی اداره کل امور اقتصادی و دارایی گیلان افزود: هرچند در استان گیلان طی چند سال گذشته رویکرد توسعه دریامحور مطرح شده است اما به نظر می رسد که این رویکرد تنها بر روی توسعه حمل و نقل دریایی مبتنی است.توسعه دریامحور تنها متکی به حمل و نقل دریایی نیست بلکه شامل بهره مندی از تمامی منافع دریا از عمق و سواحل می شود.
این مقام مسئول با بیان اینکه هم اکنون اقتصاد دریایی بنادر کشور از جمله بنادر شمال مشمول رویکرد برون زایی شده است، گفت: اقتصاد مقاومتی بر روی درون زایی اقتصاد و برون گرایی آن تاکید دارد.
نوروزی با اشاره به ظرفیت های ساحلی استان گیلان، یادآور شد: متاسفانه بهترین عرصه های جلگهای استان تحت حضور تاسیسات و خطوط انتقال گاز قرار گرفته است و از سوی دیگر بستر راه آهن نیز از همین جلگه ها که بیشترین منافع اشتغالزایی و اقتصادی را میتواند برای استان رقم بزنند، می گذرد لذا علاوه بر سواحل که هنوز در بسیاری از مناطق نمی توان نسبت به تملک آنها برای سرمایه گذاری اقدام کرد، عرصه های جلگه ای استان نیز قابلیت بهره برداری خود را از دست می دهند.
معاون اقتصادی اداره کل امور اقتصادی و دارایی گیلان با تاکید بر اینکه باید علاوه بر حمل و نقل دریایی به سایر عرصههای توسعه دریامحور توجه کنیم، ادامه داد: اقتصاد دریامحور با مفاهیم اقتصاد آبی، اقتصاد دریایی واقتصاد سبزآبی در سطح جهان معنا می یابد.
وی با تشریح فعالیت های دریامحور در کشورهای مختلف متذکر شد: هیچکدام از کشورهای دنیا تنها بر روی حمل و نقل دریایی متمرکز نشدهاند بلکه در موارد متعددی از جمله مدیریت حمل و نقل آب، مخابرات، ساخت و سازهای آبی، پرورش ماهی و ماهیگیری وبرداشت از معادن ساحلی و دریایی نیز فعال هستند.
نوروزی، اقداماتی را به عنوان الزامات برای رسیدن به توسعه دریامحور گیلان عنوان کرد و افزود: توجه به مدیریت یکپارچه و هدفمند در سطح کلان استان بر مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و همچنین عرصه های بندری استان، لزوم تامین و تدارک پسکرانههای بندری و بنادر خشک در حد فواصل بین بنادر مختلف گیلان برای تحت پوشش قرار دادن مجموعه ای از بنادر به صورت متمرکز به همراه توجه به لزوم تنفیذ و تثبیت حقوق مالکیت زمین و خروج از چالش های محیط زیست، منابع طبیعی و میراث فرهنگی و گردشگری و لزوم ایجاد ارتباط و تعامل ارزش افزا بین اقتصاد دریا و سواحل، جلگه و کوهستان از جمله اقداماتی است که باید برای رسیدن به توسعه دریامحور انجام داد.
وی تصریح کرد: همچنین تدوین نقشه راه توسعه دریامحور استان با توجه به اسناد بالادستی فراملی، ملی و استانی می تواند از گام های اولویت دار برای رسیدن به این هدف باشد.
معاون اقتصادی اداره کل امور اقتصادی و دارایی گیلان با بیان اینکه باید به فکر ایجاد پارک ملی تحقیقات و نوآوری دریای کاسپین و یک بانک اطلاعات فرصت های سرمایه گذاری از پهنه و نوار ساحلی استان بود تاکید کرد: باید علاوه بر سطح استان، در سطح کلان ملی نیز توسعه دریامحور را به طور جدی مدنظر قرار داد تا بتوان همچون سایر کشورهای همسایه شمالی از تمامی منافع و مزیت های دریا برای توسعه بهره برد.
منبع: تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۸۳۰۹۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تدوین نقشه راه اجرای سند تحول بنیادین
به گزارش همشهری آنلاین، علی پارسانیا؛ مشاور وزیر آموزش و پرورش و دبیر ستاد هماهنگی و راهبری اجرای سند تحول بنیادین در روزنامه همشهری نوشت، سند تحول بنیادین آموزش و پرورش در سال۱۳۹۰ توسط شورایعالی انقلاب فرهنگی به تصویب رسید. این سند شامل ۸هدف کلان، ۲۳هدف عملیاتی و ۱۳۱راهکار است. در فصل هشتم سند، وزارت آموزش و پرورش مکلف شده است برنامههای زیرنظامهای این سند را ظرف مدت یکسال آماده کند و در شورایعالی آموزش و پرورش به تصویب برساند که متأسفانه این یکسال در عمل حدود ۱۰سال بهدرازا کشید و احتمالا یکی از دلایلی که مقام معظم رهبری در دیدار اخیرشان با معلمان (اردیبهشت۱۴۰۳) فرمودند در یک دورهای این سند در کشو گذاشته شد، همین تعلل بیش ازحد در تدوین و تصویب زیرنظامها باشد. خاطرم هست که ایشان چند سال پیش فرمودند تا چه زمانی ما باید منتظر تصویب این زیرنظامها بمانیم!؟
یکی از عوامل مهم دیگری که اجرای سند تحول را با اختلال جدی مواجه کرده بود، فقدان یک نقشهراه اصولی برای اجرای سند بود. وقتی که نقشهراه نداشته باشید، نمیدانید که در هر سال باید روی چه برنامههایی تمرکز کنید و در هر برنامه باید چه شاخصهایی را محقق کنید؛ بنابراین اجرای سند بهصورت طبیعی به سلیقه مدیران وابسته خواهد شد. وقتی نقشهراه نباشد، نظام آموزشی بهجای ارائه گزارش وضعیت نسبت به هدفی که باید به سمت آن حرکت کند، گزارش فعالیت میدهد، بدون اینکه مشخص باشد این فعالیتها چقدر اثربخش بودهاند. در فقدان نقشهراه مشخص نیست که سازوکار واپایش و نظارت بر اجرای سند در وزارتخانه و توسط نهادهای نظارتی مانند شورایعالی انقلاب فرهنگی به چه صورت است و بهتبع، کیفیت نظارت بهشدت افت میکند. علاوهبراین، در فقدان نقشهراه، قادر به تعریف برشهای کاری ستادی، استانی، منطقهای و مدرسهای نیستیم. بهنظر میرسد به همین دلایل است که مقام معظم رهبری (مدظلهالعالی) در دیدار اردیبهشتماه یکسال پیش (اردیبهشت۱۴۰۲) خطاب به مسئولان آموزش و پرورش فرمودند که دلیل اینکه نتایج اجرای سند در میدان عملیات تربیت مشاهده نمیشود، این است که سند یک نقشهراه دارای شاخص و زمان انجام ندارد.
بلافاصله پس از دیدار پارسال، وزیر آموزش و پرورش جلسهای تشکیل دادند و مقرر شد فرایند تدوین سند آغاز شود. در ابتدا تمام زحمات سالهای گذشته مرور شد که ازجمله میتوان به نقشهراه سال۱۳۹۳ و نقشه راه۱۳۹۷ و همچنین بستههای تحولی سال۱۳۹۸ اشاره کرد. هر کدام از این موارد نقاط قوتی داشتند که ما سعی کردیم این نقاط قوت را حفظ کنیم؛ درعینحال نقاط ضعف جدی نیز وجود داشت که باید برطرف میشد؛ ازجمله میتوان به همپوشانی و ناهمترازی برخی برنامههای زیرنظامها، کثرت برنامهها، فقدان شاخص برای برنامهها و فقدان تعریف سازوکار کارآمد برای واپایش و نظارت بر اجرای سند تحول اشاره کرد. براساس این آسیبشناسی، پس از تلاشی حدودا یکساله، نقشهراهی آماده شد و مجموعه برنامههای زیرنظامهای سند را در قالب حدود ۱۷۵پروژه (واحدهای عملیاتی غیرمتداخل قابل اجرا و پیجویی)، بازآرایی کرد. برای تکتک این پروژهها شاخصهای فرایندی و پیامدمحوری تعیین شد که براساس رابطه پیشنیازی و همنیازی پروژهها و همچنین ظرفیتها و محدودیتها، در طول ۱۰سال توزیع شدند. همچنین سازوکار مفصلی برای راهبری، واپایش و نظارت بر اجرای سند طراحی شد که در فصل چهارم نقشه تبیین شده است. در پایان نیز در ۵فروردینماه این نقشه به دبیرخانه شورایعالی انقلاب فرهنگی تقدیم شد تا در صحن شورا بررسی و تصویب شود که الحمدلله در اردیبهشتماه به تصویب شورا رسید. دلیل تصویب در شورا نیز این بود که نقشه در یک مرجع بالاتر از وزارت آموزش و پرورش به تصویب برسد تا با تغییر مدیران ارشد و میانی آموزش و پرورش، آسیب کمتری به اجرای سند تحول وارد شود.
اکنون مهم آن است که این نقشه را در عمل پیاده کنیم. ما هنوز در آغاز راه اجرای سند تحول قرار داریم و تنها مزیتی که نسبت به گذشته داریم این است که دقیقا میدانیم برای هر پروژه دقیقا باید در چه زمانی، چه شاخصی را محقق کنیم و این تحقق باید توسط کدامیک از واحدهای وزارتخانه پیگیری و توسط کدام واحد نظارت شود.
این هنوز آغاز راه است و به همین دلیل مقام معظم رهبری فرمودند، خبر تهیه نقشه، خبر خوبی است؛ نگذارید وقفه ایجاد شود.
شایان ذکر است که علاوه بر تهیه نقشهراه اجرای سند تحول، اقدامات گفتمانسازی تحول مانند برگزاری رویداد «الفتا» بهمنظور شناسایی و معرفی تجارب برتر مدیران مدارس و معلمان تحولآفرین کشور بهمثابه الگوها و قلههای تعلیموتربیت در حال انجام است. همچنین از میان ۱۲۰۰استاد دانشگاه فرهنگیان و دکتر-معلمان، پس از ۲دوره حضوری و یک دوره مجازی، ۱۲۰نفر بهعنوان مدرسان ویژه سند تحول انتخاب شدند تا انشاءالله امسال معلمان سراسر کشور را با هدف آشنایی با الگوی مدرسه تراز سند تحول آموزش دهند.